所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，北京而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

MSC地中海邮轮方面表示，珠江针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：珠江2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，天樾MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，天樾并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，书院其中前往香港的短途航线历时3天2晚，书院将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，丨楼能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，丨楼另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，盘测评在后续的航次中，盘测评船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，北京与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，北京中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。实际上，珠江从去年下半年开始，珠江随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

天樾但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

按照计划，书院MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。问题随之而来，丨楼作为人工智能发展的核心引擎，丨楼国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

二是看大模型的容错度，盘测评因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。所以，北京我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

自2017年以来，珠江人工智能多次被写入《政府工作报告》。我觉得，天樾国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

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